12月23日，由中國南水北調(diào)集團(tuán)江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司、中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司共同研制的南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程“江漢云夢號”TBM在鐵建重工長沙基地順利下線，標(biāo)志著引江補(bǔ)漢工程建設(shè)再提速。

“江漢云夢號”下線驗(yàn)收

“江漢云夢號”TBM是引江補(bǔ)漢工程第六臺下線的TBM，為單護(hù)盾式，刀盤開挖最大直徑12.23米，整機(jī)長度140米，重約3200噸，和已經(jīng)始發(fā)的“江漢先鋒號”TBM同屬目前國內(nèi)水利工程應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)。

該設(shè)備將服務(wù)于引江補(bǔ)漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝5標(biāo)，從11號檢修交通洞始發(fā)，逆水流方向掘進(jìn)，掘進(jìn)總長度11.77千米。該洞段面臨突泥涌水、高外水壓力、軟巖大變形、超硬巖、巖爆、有害氣體等多種不良地質(zhì)情況，掘進(jìn)難度大。為應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件，“江漢云夢號”TBM進(jìn)行了刀盤刀具小間距布置、大范圍刀盤擴(kuò)挖、主驅(qū)動(dòng)抬升、超高壓脫困、主驅(qū)動(dòng)防涌門、雙速比大扭矩減速機(jī)、護(hù)盾應(yīng)變受力檢測預(yù)警裝置等針對性優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)配置了智能掘進(jìn)、圍巖信息采集、巖渣智能識別、數(shù)字鉆機(jī)、超前探測系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，有效提高了TBM在不良地質(zhì)條件下的適應(yīng)能力，有力地保障了施工安全。

下一步，江漢水網(wǎng)公司將錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，積極做好TBM進(jìn)場組裝及安裝調(diào)試工作，確保TBM順利始發(fā)。